2017年12月13日

長崎金星観測碑(12月9日)

 太陽-金星-地球が一直線に並ぶと、地球からは金星が太陽面を横切っていく様子を観察できます。「金星の太陽面通過」「金星日面経過」と呼ばれる現象で、最近では2004年6月8日2012年6月6日に起こりました。

 更に前となると1874年12月9日と1882年12月7日。1874年は日本では昼間で1882年は夜間でした。
 8年間隔で2回セットで起こるのですが、そのセットを逃すと次は100年以上間が空くので、1874年の金星の太陽面通過の際には、フランス・アメリカ・メキシコの3ヶ国から日本に観測隊が派遣されました。

 明治維新と神戸開港が1868年。1874年は明治7年で、維新の三傑、西郷隆盛・大久保利通・木戸孝允が存命の時代です。文明開化真っ只中の東洋の果てまでやってくるとは素晴らしい情熱です。当時は地球と太陽の距離が正確に分かっておらず、金星の太陽面通過の観測から導き出そうとしたのです。

 フランス隊は長崎に観測点を設定し、天候のリスクを避けるため、神戸に支隊を派遣しました。
 アメリカ隊は長崎。メキシコ隊は横浜市内で2ヶ所に分かれての観測を行いました。
 天候は、神戸と横浜が晴れ、長崎は曇り(雲越しに眼視で見えたそうですが写真撮影はならず)。

 後に長崎、神戸、横浜のそれぞれに、この時の金星観測の記念碑が建てられました。
 長崎ではフランス隊が観測点を設定した金比羅山の中腹、金毘羅神社の近くに記念碑があります。



 記念碑のある金比羅山へは、長崎東高を経由するバスを利用します。「東高下」のバス停で降りると近くに道標があります。住宅地の坂道を歩くこと15分、山道となってさらに5分。

 三角錐のピラミッド型の石碑が金星観測碑です。凝灰岩かと思いましたが砂岩とのことで、柔らかいため風化が激しく、表面に苔が生えているため判読が困難です。
 上部に円と点で太陽と金星を表わし、その下に大きな文字で「VENUS」、その下に「9 DEC…1874」と、これは観測日の1874年12月9日でしょう。その下も何か彫ってありますが「…SEN…」のみ判読。

 費の向かって右には横文字が、向かって左には漢数字、背面にはカタカナが彫ってありますが、深追いはしませんでした。先人が拓本を取って解読しているはずです。

 1993年に碑の存在を知って探しに行ったことがあるのですが、正確な場所を知らず、探しきれませんでした。今回は24年越しの訪問、しかもその間に実際の金星太陽面通過を挟んで念願を達成しました。

 金星観測碑の近くに1993年に発見されたレンガ積みの観測台が残っています。おそらく子午儀を据え付けるのに使用されたものではないかとのこと。こちらも合わせて県指定史跡になっています。
posted by ふくだ at 23:47| Comment(1) | 地図と地理と遠出

Go West!(12月9日)

 九州新幹線直通の「さくら」。車両はN700系7000/8000番代。
 山陽・九州新幹線直通専用の車両で、8両編成。普通車指定席は4列シートで、「ひかりレースルター」用700系7000番代に似た仕様。一般的な新幹線の普通席は5列シートなので、4列だとずいぶんゆったりした雰囲気。

 山陽新幹線内では300km/hでかっ飛ばします。かつては編成数の限られた500系がしか出せない速度でしたが、今となってはN700系が何事もないように同じスピードで走っています。
# 国内の新幹線最速区間は東北新幹線宇都宮- 盛岡間の320 km/h(E5/E6系)。

 博多から先は初乗車となる九州新幹線区間。博多から先は在来線と大きくルートを違え、水城の隘路は通らずに背振山系をトンネルで貫いて、程なく新鳥栖。

 新鳥栖は長崎本線との乗換駅として新設された駅。お昼には少し早いのですが、朝も早かったので、駅弁の「焼麦弁当」を購入。字面から麦飯かと思ったのですが、焼麦は「しゃおまい」と呼び、つまりはシュウマイ弁当。
 「やきむぎ弁当ください」と言って「しゃおまい弁当ですね」と確認されたときに、中身を知りました。
 写真は撮りませんでしたが、シュウマイとほぐした鶏肉と卵を乗せたご飯で、割と好きなタイプの弁当。あとで知ったのですが鳥栖駅の定番弁当らしいです。

 新鳥栖から長崎までは「白いかもめ」885系特急電車。
 JR九州の車両らしく、凝った内装にワクワクします。



 振り子車両で高速でカーブに突っ込んでいくような運転なのかと思いきや、思ったほどにはスピードを出しません。長崎本線の線形がそんなによくないのでしょう。とはいえ非振り子の787系に比べると10分ほど所要時間が短いそうです。
posted by ふくだ at 23:46| Comment(0) | 地図と地理と遠出

2017年12月12日

全国プラ「レア」リウム33箇所巡り 長崎・熊本編(12月9日・10日)

 明石市立天文科学館が企画している「全国プラ『レア』リウム33箇所巡り」。11月の黒部市吉田科学館で27/33となって、これにて本州は踏破。夏に北海道も巡り終えたので、残すは九州・四国のみとなりました。

 今回の目的地は長崎県長崎市の長崎市科学館。そして熊本県上天草市のミューイ天文台

【12月9日】
・新神戸0729<新幹線さくら545号>1010新鳥栖1020<かもめ13号>1150長崎
・長崎駅前[南]<長崎県営バス>東高下
・長崎金星観測碑
・東高下<長崎県営バス>諏訪神社前<長崎電気軌道>大橋
・長崎市科学館
・大橋1817<高速バス 長崎-熊本線(りんどう号)>2201熊本駅前
・熊本泊

【12月10日】
・熊本駅前<熊本市交通局>市役所・熊本城前
・熊本城
・市役所・熊本城前<熊本市交通局>熊本駅前
・以降、熊本駅前からカーシェアの自動車で移動
・中世宇土城
・近世宇土城
・ミューイ天文台
・三角西港
・熊本駅前で自動車返却
・熊本1850<みずほ608号>2133新神戸

 当初は新門司行きのカーフェリーも検討したのですが、新幹線の「スーパー早得きっぷ」を使うとさほど料金差がないので、今回は往復とも新幹線を利用。
 2日目のミューイ天文台は公共交通機関で行くのが難しい場所で、熊本駅前でカーシェアの自動車を借りて出かけました。途中の宇土城は予定していなかったのをふらりと訪問。柔軟に対応できるのは自動車移動のよいところです。
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2017年12月04日

2017年最大の満月


共通データ。ボーグ77EDII+1.4倍テレコンDG(D=77mm,f=714mm)+NikonD5500。写真はクリックすると拡大します。

 2017年12月4日の満月は、2017年(見かけ上)最大の満月でした。
 満月の時刻が4日00:47なので、3日夕から4日朝にかけての月が満月。しかしながら月の近地点通過は4日17:46と満月から3/4日近くずれています。月の近地点通過と満月がもっと近づくのは次回2018年1月2日(だっけ?)の満月ですが、「2017年」に限定すると今回が「最大の満月」になります。

 2017年「最小の満月」は6月9日。この時に同じ望遠鏡で撮影した写真を並べると一目瞭然。
 とはいえ、肉眼で月を眺める分には、空に比べる対象がないこともあって、まず見かけの大きさの違いに気づくことはありません。写真ならではの比較といえます。

 同じ年の「最大の満月」「最小の満月」の両方とも晴れるのはなかなか珍しく、貴重な記録になりました。
posted by ふくだ at 01:23| Comment(0) | 星空観望

2017年12月02日

星の友の会例会(2017年度第3回)

 2017年度第3回例会。13時半からのスタート。
 前半は会員発表2件。瀬沼さんのアイスランド旅行と朴木さんの中欧旅行のお話。いいなーヨーロッパ。
 後半は井上さんから流星のお話と、石井さんから2018年の天文現象のお話。
posted by ふくだ at 23:46| Comment(0) | 明石市立天文科学館

須磨アルプス

 天気もよかったのでちょっとアルプスに行ってきました。
 ヨーロッパアルプスでもなく日本アルプスでもなく、神戸の背山・須磨アルプスです。

 月見山駅から須磨離宮の脇を抜けて、沢を詰めていきます。横尾山の下に出るつもりが、堰堤を巻くときに尾根上に出る階段道に入ってしまい、栂尾山に登ってしまいました。激坂で体力を消耗して、いきなりヘロヘロに。ペース配分もありますが、基本的に登りで使う筋力落ちすぎ。

 須磨アルプスは相変わらず、ここが市街地から一時間もかからぬ場所かという岩だらけの風景。
 以前は平気で歩いたものですが、今では馬の背の鞍部を抜けるときはビクビクもの。

 この辺りは7千万年前に地下深くでマグマが固まった花崗岩が、100万年前から隆起して、そのときに両側から強い力を加えられたので摂理という規則的な割れ目が入っています。ここから風化が進んで、ボロボロの岩肌になっているわけです。
posted by ふくだ at 23:45| Comment(2) | 地図と地理と遠出

2017年11月30日

3D球体パズル天球儀セレスティアルグローブ(540P)

 KAGAYAさんのイラストの天球儀。
 3D球体ジグソーパズルで、直径30.5cmの960ピース、直径22.9cmの540ピース、直径15.2cmの240ピースのラインナップ。実は天球儀は既に型落ちしていて、流通在庫のみの扱いになっています。

 天球儀は現代では実用上の意味はほとんどなく、実質的に装飾品です。KAGAYAさんのイラストならパズルでない普通の球体の天球儀が出たら買うのにな、と思っていたのですが、その気配はないままパズルも終売になりつつあり、今さらながらに入手しました。
 気持ちとしては960ピースに挑みたかったのですが、完成品の置き場所に困るのは必定。ということで540ピースに挑戦。これでもサッカーボールやバレーボールより一回り大きなサイズで、十分な存在感です。




 半分組むあたりまでは苦労しましたが、その先はサクサクと組めました。動物や神話の登場人物より、大航海時代以後に置かれた機器類の星座のほうが手がかりになったのは面白いところ。あと南天から組み始めたのも序盤で地獄を見た要因。馴染みのある北天から組んだほうが楽できたなあ。

 帰宅後の時間をほとんど制作に費やして、5日間で完成。
 素晴らしい天球儀が出来たのですが、私の部屋の雰囲気から浮きまくっているのが最大の課題。
posted by ふくだ at 23:45| Comment(0) | ペパクラ/工作/科学的遊具

2017年11月26日

星見行(11月25-26日)

 友人と誘い合わせての星見行。
 ここしばらく、新月前後の週末は天気が崩れることが多く(10月に至っては台風ですよ!)、しばらく星見に出ていませんでした。
 今月も新月の11月18日晩は曇り。祝日前の22日は雨で出動ならず。
 週末の25/26日にかけても曇りがちの予報。星見人ご用達のGPV気象予報の雲量では絶望的な雲の量。これは今回も難しいかなと思っていたのですが、24日(金)になってから少しずつ予報が快方に向かっていきます。
 25日(土)昼の時点では翌26日(日)朝まで晴れマーク。GPV予報でも雲量が下がってきました。

 「雲は多そうだけど、晴れ間がないわけではない。雲の量によっては写真は難しいかもしれないけど、観望ならいける」と判断。
 現着の21時頃は雲が多かったものの、22時半頃から晴れ間が増えて、2時頃までは星見を楽しめました。晴れている間も小さな雲が流れていたので、写真の枚数は稼げませんでしたが、透明度はよく、よい星見になりました。
# 写真はインターバルタイマーにおまかせでシャッターを切って、あとで雲がかぶったカットを削除。

 山上の夜はすっかり冬で、夜露が降りたかと思えばすぐに凍りつき、撤収時は機材が氷でキラキラ輝いていました。

 以下、写真はクリックで拡大します。

M45プレアデス星団。2017年11月25日(兵庫県神河町にて)。NikonD5500+ミニボーグ60ED+1.08倍フラットナー(f=378mm,F6.3) ISO 6400 露出120秒×4枚合成 ビクセンAP赤道儀にて追尾。

 M31アンドロメダ銀河。2017年11月25日(兵庫県神河町にて)。NikonD5500+ミニボーグ60ED+1.08倍フラットナー(f=378mm,F6.3) ISO 6400 露出120秒×8枚合成 ビクセンAP赤道儀にて追尾。

 M42オリオン大星雲。2017年11月26日(兵庫県神河町にて)。NikonD5500+ミニボーグ60ED+1.08倍フラットナー(f=378mm,F6.3) ISO 6400 露出120秒×8枚合成 ビクセンAP赤道儀にて追尾。

 夏に比べるとカメラのノイズが少ないのが分かります。
 馬頭星雲も狙ったのですが、薄雲がかかって断念。バラ星雲も同じく断念。
 これ以上、写りを上げるには露出時間を伸ばすしかないのですが(カメラの感度はISO6400が実用限界)、そうなるとオートガイドが要るなあ。
 もしくはレデューサを入れるという方法もあって、焦点距離を短くして露出時間も伸ばせて、Fも明るくなるので一石二鳥。

 何れにせよしばらくは現在のシステムで狙える天体を撮っていきたいと思います。
 かつては夢の世界だった星雲星団の直焦点撮影が手軽にできるのが楽しくて仕方がない。

 あとは星座の写真も撮っていきたいのですが、なかなか手が回りません。
 空のきれいな場所に行ったら写真だけでなく観望もしたいですし。夜が24時間位あればいいのに(待て)。

 なお帰路、SAで仮眠を取っている最中に車のバッテリーを上げるというトラブルをしでかしました。
 エンジンを切って寝ていたのですが、ライト点けっぱなしは警告音が鳴るはずだし、停車時にエアコンを消し忘れた可能性が高そう。停車前にエアコンは最弱にしていたので、やかましいSAの駐車場でエンジン切った後も送風音に気づかなかったのはあり得そう(自覚はない)。スマートキーの車だと電装系までOFFにしたかどうか分かりにくいので、以後気をつけねば。
# ロードサービスのお世話になりました。
posted by ふくだ at 23:45| Comment(0) | 星空観望

2017年11月23日

全国一斉 熟睡プラ寝たリウム 2017

 2011年から始まったこの企画。ついに7回目です。
 明石では一昨年からこの日の投影すべてが熟睡仕様。今回は朝から晩まで眠りまくることにしました。前の晩は夜更かしして睡眠時間3時間。寝る気満々で気合い入れまくりです(いろいろおかしい)。

 今年の「いびき席」壁にも掲示を出して存在感抜群。
 1回目は上原さんの投影。テーマは「星空散歩とアルゴ座の物語」。 アルゴ船のアの字も聞かぬまま撃睡。気がついたら南天の星空から北半球に戻るところでした。

 2回目は、かつて「眠りの伝道師」として熟睡プラネタリウムを担った経験もある鈴木さん。柔らかいボイスは普段から眠りを誘うとの一部での高評価。私といえばいびき席の本領発揮(してたらしい)。星が出る頃にいびきをかき始め、解説が終わってそろそろ夜明けというタイミングでいびきをやめた(らしい)。「福田さんの寝るタイミングすごいですね」とまで言われました。
 鈴木さん、なんかギリシア神話の話をされていたようなんですよ。ほとんど覚えていませんけど。

 3回目は兼吉さん。落ち着いた雰囲気の解説に定評のある堅実派。夕方暗くなるまでは記憶がありました。次に気が付いた時は東の空から火星が昇ってきました。間の記憶は全くない模様です。 昼ご飯の後だし、ほら、仕方のないことですよ。

  4回目。石井さん。夕暮れから満天の星空、星座解説を聞きながらウトウトして、熟睡しかけたところでドーム内の子どもが声を上げたりして、この回だけは熟睡せずにウトウトのままでした。なお気がついた瞬間は夏の南半球の星空。ついでに本来なら太陽の出ている昼間の時間帯の空を投影していたので、本気で「いまはいつ!? ここはどこ!?」状態。でも目が覚めてる間は素晴らしい投影でした。

 5回目。井上さん。この回だけはいびき席を離れて参加。しかしながらクラシックのBGMにあえなく撃沈。ついでにいびきもかいてたそうです(すみません)。投影の終わりかけ、南天の地平線上に南十字星。また南天に行ったのかなと思いきや、「それでは時間を元に〜」と井上さん。ははーん、後ろを振り返ると、現在の北極星こぐま座α星が天の北極にありません。動いてたのは歳差軸か。これは起きた時の事態把握の難易度が高い…

 6回目。西山さん。心地よいBGMと語り口。よく寝ました。起きてた友人の女性陣は大絶賛の投影。私は何も覚えていませんけど。これだけ寝て夜大丈夫? と心配されましたが、たぶん大丈夫です。

 というわけで、熟睡プラ寝たリウム2017まとめ。 6投影中、5熟睡・1ウトウト・0完徹。目的は達成されたと評価します。
posted by ふくだ at 23:45| Comment(0) | 明石市立天文科学館

2017年11月12日

富山→大阪

 北陸新幹線初乗車。正確には長野新幹線時代に上野から長野まで乗ってますが(東京からだったかな?)、金沢延伸区間は初めて。富山-金沢間が23分。速い!
 この車両はE7だったかW7だったか。

 これは、スーパーメカ・サンダーバードで、北陸の人々が大阪へ向かう、国際救助隊の物語である。
 元は特急「雷鳥」でしたが、新型車両の導入に伴って「サンダーバード」になりました。ライチョウの英名は"Rock ptarmigan"なのに、何で直訳(?)しちゃったのでしょう。
posted by ふくだ at 23:50| Comment(0) | 地図と地理と遠出